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“向阳红10号”科考船顺利返航 多套自主研发设备获成功应用

2020-05-21

  “向阳红10号”科考船顺畅归航 多套自主研制设备获成功运用

    新华社杭州7月9日电(记者吴帅帅、朱涵)9日下午,海外飞行200余天后,科考船完毕大洋43航次飞行回来舟山长峙岛。本次科考使命首要针对西南印度洋多金属硫化物合同区进行规划勘探,一起由我国自主研制的多套配备在实践运用中取得了阶段性成功。  据介绍,目前我国与世界海底管理局签定的《西南印度洋多金属硫化物资源勘探合同》现已到实行的要害阶段。本航次科考分为5个航段实行,首要使命是实行“西南印度洋多金属硫化物勘探合同”,展开矿化反常调查和矿体/矿化体圈定等。开始查清合同区典型硫化物矿体空间结构特征。该矿体散布面积约为30000平方米,矿体厚度估计超8.0米。  值得一提的是,向阳红10号搭载的由我国自主研制的4500米级深海资源自主勘查体系“潜龙二号”AUV在本次科考中累计展开了8个潜次作业,作业时刻累计170小时,总航程456公里,最大下潜深度3320米,充沛证明了“潜龙二号”在洋中脊杂乱地势环境下作业的稳定性和可靠性。  此外,中深孔岩心钻机、瞬变电磁探测体系等也在本次科考中会集成功运用。“这次会集运用标志着我国在多金属硫化物资源勘探范畴正在施行高新技术的升级换代。”第四航段首席科学家李怀明说。  多金属硫化物是炼铜、锌等金属元素的重要资源。本次科考钻孔材料显现该矿体发育厚度超越60厘米的富铜硫化物层,铜均匀含量超越20%,为后期我国使用开发该区域多金属硫化物奠定了根底。

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